Les défaillances courantes des courroies


🔗 Transmission mécanique

Date de publication : 27/08/2023

Temps de lecture : 5 Minutes

Résumé

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La courroie, dans le contexte de l'électroportatif, joue un rôle crucial en assurant la transmission efficace du mouvement et de la puissance entre les différentes parties d'une machine. Cela permet d'accomplir une variété de tâches, allant de la découpe à la ponçage en passant par le perçage. Son fonctionnement repose sur un principe simple mais ingénieux : elle relie deux poulies, l'une motrice (qui fournit l'énergie) et l'autre réceptrice (qui reçoit l'énergie). Dans cet article, nous explorerons en détail les défaillances courantes des courroies.

Le fonctionnement de la courroie

Pour assurer le bon fonctionnement de la courroie, il est important de maintenir la bonne tension  dès le début de son utilisation. Cette tension initiale assure une adhérence optimale entre la courroie d'entraînement et les poulies, ce qui contribue à la transmission efficace du mouvement à travers  la machine. Il est souvent nécessaire d'ajouter un système de milieu de gamme ou un tendeur supplémentaire pour ajuster la tension initiale de la courroie et compenser son allongement dans le temps. 

 Lorsque la machine est en marche, la courroie glisse sur la surface de la poulie, ce qui peut provoquer une légère fluctuation du rapport de transmission du mouvement. Cette situation est courante pour la plupart des types de courroies, à l'exception  des courroies de distribution qui fonctionnent avec un mécanisme d'accouplement de précision.

Les caractéristiques de la courroie

Par rapport à d'autres modes de transmission, comme les chaînes ou les engrenages, la courroie offre des avantages évidents qui  améliorent grandement l'utilisation des outils électriques : 

  • Elle est flexible pour que vous puissiez placer le moteur et les récepteurs où vous voulez 
  • Elle est silencieuse même à grande vitesse  
  • Elle amortit efficacement les secousses de transmission, les chocs et les vibrations 
  • Elle est économique car la courroie remplace les engrenages, les contre-arbres, les roulements et les engrenages rigides

Les types de courroies chez ITAFRAN

Courroies trapézoïdales

Fonctions des courroies trapézoïdales les plus couramment utilisées :

  • Prédominance dans l'utilisation en raison de leur faible coût
  • Solution économique pour la transmission de puissance
  • Optimisation du prix et de la performance
  • Excellent rapport entre le prix et la puissance transmise
  • Adaptées pour des vitesses optimales, allant de moyennes à élevées
  • Vaste plage d'utilisation pour différentes puissances
  • Généralement silencieuses, cependant les courroies à flancs nus peuvent générer du bruit
  • Utilisées très fréquemment et sont le choix le plus répandu pour la transmission de puissance

 

Avantages des courroies trapézoïdales :

  • Maintien efficace de la courroie dans sa gorge
  • Transfert de puissance plus élevé pour une même tension appliquée
  • Capacité à fonctionner à des vitesses atteignant jusqu'à 33 m/s
  • Format plus compact par rapport aux courroies plates

Courroies dentées 

Fonctions principales des courroies dentées :

  • Transmission de puissance d'un arbre moteur à un arbre récepteur
  • Engrènement précis avec les dents de la poulie ou de l'engrenage pour transférer le couple et la vitesse de rotation efficacement
  • Synchronisation précise entre les arbres moteur et récepteur pour une coordination parfaite dans divers systèmes tels que les moteurs à combustion, les machines-outils et l'automatisation
  • Réduction des bruits et des vibrations grâce à l'engrènement en douceur des dents de la courroie dentée
  • Légèreté et simplicité par rapport à d'autres méthodes de transmission

 

Avantages des courroies dentées :

  • Aucun besoin de lubrification
  • Rendement élevé
  • Capacité d'absorption des chocs grâce à l'élasticité
  • Moins de besoins en maintenance
  • Coût abordable

Courroies POLY-V

Fonctions des courroies spécifiques en très grande série :

  • Opération très silencieuse
  • Encombrement réduit avec un espacement entre les éléments minimal

 

Avantages des courroies spécifiques en très grande série :

  • Longue durée de vie
  • Durabilité supérieure par rapport aux courroies trapézoïdales
  • Excellente insonorisation lors de l'utilisation
  • Possibilité d'obtenir des rapports de réduction élevés
  • Utilisées principalement dans des applications en série telles que l'électroménager, l'automobile, les convoyeurs et l'outillage électroportatif
  • Certaines variantes sont élastiques et s'installent facilement

 

Quand faut-il faire l’entretien des courroies ?

En ce qui concerne les outils électriques, les courroies s'usent rapidement. Il est très important de vérifier régulièrement :  

  • Perte d'élasticité : Si la courroie est mal installée sur la poulie, elle peut perdre son élasticité et glisser 
  • Manque de tension : une courroie mal tendue peut produire un sifflement, ce qui signifie moins d'adhérence 
  • Usure naturelle : L'âge et l'utilisation intensive entraînent une usure de la courroie, ce qui peut entraîner une casse et des dommages au moteur.  

L'entretien de la courroie doit être fait régulièrement, avec une inspection visuelle et sonore rapide une fois par mois et  une inspection approfondie de l'unité avec un arrêt complet de la transmission une ou deux fois par an.

Quels sont les types de défaillance des courroies ?

Fissure des courroies 

La présence de petites fissures dans la courroie peut être due à la cuisson du caoutchouc causée par une surtension, un glissement excessif de la courroie sur les galets, des températures inadaptées ou un vieillissement. Remplacer la courroie, vérifier l'état du carter et surveiller la chaleur des autres composants peuvent être des mesures préventives à prendre.

Rupture nette 

Si la courroie subit une déchirure nette, les causes possibles incluent la présence d'un corps étranger entre la courroie et la poulie, une tension excessive, des matériaux défectueux, l'utilisation d'outils inappropriés, ou une pollution solide ou liquide. Dans ce cas, changer la courroie, vérifier le système de transmission et inspecter l'usure de la poulie sont des étapes importantes.

Défaut de tension 

Lorsque le dos de la courroie présente une usure prononcée, une tension excessive ou un glissement dû à une tension inadéquate peuvent en être la cause. Pour remédier à cela, il est recommandé de remplacer la courroie, vérifier l'ensemble du cheminement de la courroie, s'assurer de la tension du galet tendeur, et suivre les directives de montage.

Usure des flancs 

L'usure prématurée d'un flanc de la courroie, avec un risque d'effilochage et un bruit important, peut être due au désalignement des poulies et/ou des tendeurs, au contact avec un corps étranger, ou à un décalage lors de la mise en place de la poulie. Pour résoudre ce problème, il est recommandé de remplacer la courroie, réaligner les poulies, vérifier tous les composants du système, et suivre rigoureusement les instructions de montage du fabricant.

Arrachement des dents 

L'arrachement des dents de la courroie peut résulter d'un vieillissement accéléré par la chaleur, de corps étrangers dans les gorges, d'un blocage partiel ou complet de composants du moteur, ou de l'arrachement direct des dents. Les actions recommandées incluent le remplacement de la courroie, la vérification et la restauration du système de transmission, ainsi que l'inspection des carters de protection moteur pour éviter de futurs problèmes.

Rupture irrégulière 

Les déchirures transversales de la courroie avec endommagement du dos peuvent être causées par la pénétration de gravillons en l'absence de protection, une surtension de la courroie, un composant extérieur bloqué, ou la présence de pollution solide ou liquide. Pour résoudre ce problème, il est recommandé de remplacer la courroie et de vérifier le système de transmission, tout en respectant les directives de montage.

Arrachement des particules 

De la matière s’arrache de la courroie et s’accumule dans les nervures, cela peut résulter d'un collage anormal des particules, d'un désalignement des poulies, d'une usure des poulies, d'une tension excessive, ou d'une température de fonctionnement élevée. Pour éviter cela, il est conseillé de suivre les recommandations de montage, de vérifier le refroidissement du moteur, l'état des poulies, et de s'assurer que la courroie reste propre et exempte de liquides gras.

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