Tout savoir sur les pignons de transmission mécanique


🔗 Transmission mécanique

Date de publication : 02/10/2023

Temps de lecture : 3 Minutes

Résumé

Les pignons de transmission mécanique jouent un rôle essentiel dans de nombreux systèmes mécaniques. Découvrez leur fonctionnement, leurs types et ...

C’est quoi les pignons mécaniques ?

Les pignons mécaniques sont des pièces mécaniques aux usages multiples. On les retrouve donc dans de très nombreux systèmes mécaniques. Il se présente sous la forme d’un disque, le plus souvent métallique, équipé de dents sur son extérieur. Ce sont ces dents qui vont permettre à d’autres pièces mécaniques d’être entraînées. C’est pourquoi les pignons sont des pièces mécaniques qui garantissent la transmission mécanique, qui peuvent être de puissance ou de mouvement.

On retrouve les pignons mécaniques dans les engrenages et dans les chaînes de transmission. On parle ici d’une transmission par frottement, puisque c’est le frottement d’une pièce sur le pignon qui assure la transmission mécanique. Dans un engrenage, le pignon mécanique désigne la plus petite des deux roues crénelées, celle qui engrène.

On associe souvent le pignon au pignon de la chaîne du vélo. Il agit dans ce cas dans une chaîne de transmission : le pignon en tournant, entraîne la chaîne de transmission, qui entraîne elle-même le plateau, et donc les roues.

Les types de pignons mécaniques 

Les pignons mécaniques peuvent avoir différentes configurations de denture adaptées à leurs fonctions spécifiques. Ils sont disponibles en version simple, double ou triple et sont disponibles avec des options telles que des alésages clavetés, des pré-alésages ou des moyeux amovibles.

Pignons à moyeu amovible

Les pignons mécaniques ISO à moyeu amovible, en acier ou en fonte de haute qualité sont utilisés pour déterminer les rapports de réduction et la transmission de puissance. Ils sont spécialement conçus pour s'adapter à un moyeu amovible étroit qui les rend faciles à fixer à l'arbre de transmission. Ces engrenages offrent des dents exceptionnellement solides et offrent ainsi une grande durabilité. Leur avantage réside dans la flexibilité qu'ils offrent, car le moyeu peut être facilement retiré et remplacé si nécessaire. Ils jouent un rôle important dans diverses applications industrielles, garantissant une transmission de puissance fiable et une longévité optimale.

Pignons pré-alésés 

Les pignons pour chaînes à rouleaux, sont disponibles en versions standard pré-alésées, offrant des configurations simples, doubles et triples, avec différents pas et conformes aux normes BS, ANSI et AS. Cependant, ces pignons pré-alésés nécessitent un usinage supplémentaire pour être utilisés dans un système de transmission. Les entraînements par chaîne sont largement utilisés dans divers secteurs, notamment le transport maritime, l'agriculture, la foresterie, l'alimentation et la pharmacie, l'ingénierie et la pêche.

Pignons alésés clavetés

Les pignons alésés clavetés disposent de deux trous pour vis de pression,pour une disponibilité immédiate de différentes tailles et conceptions.. Le clavetage, servant à l'assemblage précis des composants mécaniques, garantit une transmission de puissance robuste. L'alésage, une opération d'usinage minutieuse, est utilisé pour traiter avec précision la surface intérieure d'une pièce creuse

Roues fonte à moyeu amovible

Les roues en fonte à moyeu amovible sont spécialement conçues pour s'adapter à différents types de chaînes, simples, doubles ou triples, selon les besoins spécifiques de la roue. Ils sont destinés à être utilisés avec un moyeu amovible lorsqu'ils sont fixés à l'arbre d'entraînement. Les pignons simples conviennent aux chaînes simples, les pignons doubles aux chaînes doubles et les pignons triples aux chaînes triples. Les roues en fonte sont solides et durables, ce qui garantit une transmission de puissance fiable et efficace. La possibilité de retirer et de remplacer le moyeu offre une grande flexibilité lors de l'assemblage des composants de transmission.

Pignons de manutention 

Les convoyeurs subissent souvent une usure en raison des conditions rigoureuses auxquelles ils sont exposés. La capacité à fournir une solution de remplacement à tout moment est hautement appréciée par nos clients. Lorsque les pignons de la chaîne du convoyeur, également appelés pignons de manutention, montrent des signes d'usure, cela peut entraîner une détérioration accélérée de la chaîne, nécessitant un remplacement rapide. Cependant, un remplacement prématuré peut engendrer des coûts superflus. Une inspection minutieuse des dents des pignons permet rapidement de déterminer leur état d'usure. Les pignons de convoyeur présentent un coût relativement bas par rapport au coût global du convoyeur. 

Pignons alésés clavetés

Les pignons alésés clavetés ont deux trous de vis et sont disponibles en différentes tailles et formes. Dans l'assemblage précis des composants mécaniques, le clavetage nécessaire garantit une puissance fiable. Le perçage est un traitement minutieux qui garantit la précision du traitement de la surface intérieure de la pièce creuse. Les pignons  d’ITAFRAN se distinguent par leurs denture traitée, qui offrent une durabilité accrue.

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